Gare de Mons
Contexte
La ville belge de Mons, riche en patrimoine culturel, est entrée de plein pied dans l’ère de la mobilité et de l’architecture contemporaine grâce à sa gare multimodale, conçue par Santiago Calatrava après que celui-ci ait remporté l’appel d’offre de son design en 2004.
La galerie de la nouvelle gare, qui relie les voies et les quais, unira deux zones actuellement déconnectées de la ville : la zone résidentielle moins dense au nord et la vieille ville au sud.
L’histoire de l’ancienne gare de Mons, située dans l’ouest de la Belgique, remonte au XIXe siècle. Le bâtiment d’origine a été détruit par des bombardements durant la Seconde Guerre mondiale. Une fois reconstruit, il a fonctionné jusqu’en 2013, date à laquelle il a été démoli pour faire place à la nouvelle gare.
Après l’achèvement du projet, la gare de Mons deviendra un symbole de synergie pour la ville.
Champ d'application
Le corps principal, long de 150 mètres avec ses absides latérales, est constitué de triples vitrages et de panneaux opaques à haute performance thermique. L’inclinaison de 30º de la majeure partie du toit a déterminé les calculs, la fabrication et l’assemblage. Le système de construction résultant a fait l’objet de tests rigoureux aussi bien dans nos installations d’Aluman LAB que sur le site de construction afin de garantir des performances optimales.
Un autre des défis techniques de cette singulière enveloppe était son dôme mobile à ouverture mécanique, qui permettra à la station d’optimiser son utilisation de la climatisation et d’améliorer sa ventilation pendant l’été.
Les travaux à l’intérieur du bâtiment se sont concentrés sur les 46 pièces qui occupent la galerie centrale de la gare, où nous avons installé un revêtement en tôle d’acier de différentes formes, courbures et pentes.
Au total, plus de 4 000 mètres carrés de tôle ont été combinés avec du bois dans certains espaces.
Défi
Tous les travaux de modernisation et de montage ont été réalisés alors que la station était en fonctionnement continu, ce qui a posé d’importantes difficultés durant la pose et constitué un défi logistique important.
